固定式登车桥液压泵站具有结构紧凑,重量轻,体积小,无泄漏,外形美观,价位便宜等优点。固定式登车桥液压泵站采用矿物液压油作为工作介质,在实际应用过程当中,佳木斯固定登车桥,除了要进一步优化液压泵站的设计方案,提高本身性能以外,还要学会固定登车桥液压泵站调试的基本操作,保证液压动力单元始终处于正常状态,才能更好的进行使用设备。
固定式登车桥土建要求:
1、用户须严格按照供方提供的安装坑位尺寸图预留好坑位,且方正平直,底面坚实平整。
2、坑位前面两端(即A处)须坚固平整,便于安装防撞胶势。
3、用户须预先在坑位边缘准备稳车的防撞包边角铁(80#以上),且与土建中钢筋网连接牢固,每个间距不大于300MM。
4、电源要求380V/50HZ,配置一条不小于2.5平方五芯电源线,固定登车桥厂家,从电控箱至土建坑位内电源出口处,且用钢管或PVC管作保护,电控箱安装位置能看见登车桥动作。
固定式登车桥液压泵站调试:
1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都是调试好的;
2、用户在使用时应该注意的就是检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合,三相电源线不得接反;检查液压系统有没有泻荷回路,能否造成满载启动和停车;在常态下,油泵向系统供油,自动保持系统额定压力,通过控制阀的闭锁,实现阀门在任意位置下的保位功能。
3、一般的液压油路,开始都会有一个溢流阀,防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的,一般先调整这个数值,比需要的压力高出0.3就就可以了;
目前已被广泛的应用于汽车工程、仓储物流、建筑机械、汽保设备、机床机具器械及生产线控制等行业,也正在逐渐被人们所认识设计选用。
根据使用场地的不同,登车桥的要求也不同,如果装卸作业是流动的,就选择移动登车桥,反之固定在一定场合,选固定登车桥,这2种登车桥的额定载重基本相同,市场上绝大多数使用载重在6-12T左右,但也有些例外,需要15T,20T,30T,固定登车桥价格,这就需要非标定制。
在登车桥,液压装卸平台中必须注意安全装置和开关的正确使用:
为了保证登车桥,液压装卸平台的正常性能,有效延长使用寿命,在使用过程中需要注意更多的问题,以免造成更多不必要的麻烦,那么你呢? 聆听人士的友情提示。
一,使用防坠安全装置和安全开关
在登车桥,液压装卸平台中,必须注意安全装置和开关的正确使用,因为这两个部件对于登车桥,液压装卸平台的性能改进非常重要。 因为防坠落安全装置可以有效地消除笼子的掉落并导致构件处于危险之中。 安全开关也是服务平台的安全性能,保证了人员的安全。 这两个组成部分非常重要。
二,齿轮和齿条磨损更换
在使用登车桥,液压装卸平台的过程中,由于工作环境的不同和工作性质的不同,齿轮和齿条经常磨损严重,一旦发生严重磨损,很可能会造成严重事故,所以一旦有了 结果发现,齿轮齿轮的严重磨损必须及时更换,既提高了性能,又保证了人员的安全。
三,缓冲安全防护门
在登车桥,液压装卸平台上作业时,必须设置缓冲安全防护门。 这也是防止坠落事故的有效措施。 因此,我们必须设置这条安全线,然后我们必须具备的实力并能承受足够大的影响。 为了更好的缓冲。
一、按类型区分:移动式登车桥和固定式登车桥。
二、质同处:移动式登车桥与固定式登车桥本质是相同的,它们都是用于叉车与货车之间的搭桥设备,方便装卸货物。它们具有使用不受限制、易操作、用途广泛及故障低等优点。
三、按使用场所分为:移动式登车桥是随时随地都可以转移装卸作业场地,实现货物的快速装卸,利用叉车从地面直接行驶至车厢的设备。说通俗点就是移动式登车桥可以随时更换作业地点,用起来比较方便快捷。固定式登车桥呢则是固定在月台、卸货场所等地方,以满足叉车可以通过它直接将货物运输到货车上,但是固定式登车桥的调节板可以根据不同货车车厢的高低来进行适当的调节,可是,月台也有低要求,通常在1000mm—1800mm之间。移动式登车桥通常在装卸货物比较宽敞的场地,而固定登车桥则主要出现在大的仓储和仓库出货口等场所。